建企75周年優秀征文展示② | 路脈映征程 筑夢七五載——從金寨路變遷看安徽建工路橋的成長
清晨的合肥，第一縷晨光總會先落在金寨路的“空中走廊”上。車流如銀色溪流在鋼箱梁間穿梭，將老城區的煙火、政務區的現代、經開區的活力串成流動的畫卷。鮮少有人知曉，這條如今的城市交通主動脈，70余年前只是鋪著碎磚卵石的京廣驛道；更鮮少有人察覺，它每一次“生長”的紋路里，都藏著安徽建工路橋75載櫛風沐雨、砥礪奮進的印記。
歲月鎏金：從驛道碎影到“0”號里程碑的路史溯源 1949年的合肥，還是地圖上不起眼的“江淮小邑”。老縣衙前那條“主干道”，是彼時城區最顯眼的交通線——碎磚卵石鋪就的路面寬不足5米，像一條斑駁的腰帶，北拴著安徽省博物館的青磚灰瓦，南系到蕪湖路口的老槐樹。路面車轍里嵌著驛馬的蹄印，“0”號里程碑靜靜立在路邊，合肥人走旱路去肥西、廬江，都從這算起里程，三里庵、五里墩的地名，便從這“計數”里悄然誕生。那時的金寨路，是南北文明往來的“閘口”，馬蹄聲碎中，載著商客的行囊與家書的溫度。
也是在這百廢待興的歲月里，安徽建工路橋的前身——一支幾十人的路橋施工隊悄然組建。鐵鍬、夯機是全部家當，隊員們從修補縣城小路起步，在泥濘與塵土中，悄悄積蓄著“筑路興邦”的力量。沒人能預料，這支不起眼的小隊會和金寨路結下跨越半世紀的緣分，更會在未來成長為合肥大建設的“主力軍”。
50年代的合肥，南郊工廠如雨后春筍般冒頭。紡織廠的棉紗、化肥廠的原料，都要靠車輛運輸，金寨路成了支撐工業發展的“生命線”。可窄小的卵石路不堪重負，拉煤的卡車、送原料的三輪車擠在路面上，下雨天更是泥濘難行。為托舉城市的工業夢，金寨路迎來第一次大規模南擴，延伸至南七鐵路道口，瀝青路面緩緩鋪展開來，8米寬的新路像給城市添了條“新血管”。那時的安徽建工路橋前身雖未挑起建設大梁，卻在一旁默默學習、積累經驗，深深讀懂了“路通則城興”的樸素道理。
90年代末，合肥吹響“南拓”號角，高新技術開發區、經開區拔地而起，金寨路再次迎來“生長”的契機。這次，它像一條舒展的長龍，穿過剛建成的明珠廣場，縱貫上派鎮，一路向南觸到合銅公路，22公里的長度，是1949年的20多倍！雙向四車道旁種上了整齊的行道樹，非機動車道劃出清晰的標線，現代化道路的模樣第一次在這條老路上清晰地顯現。彼時名為安徽路橋已從當年的“學徒”成長為能獨當一面的建設者，悄悄把“筑好路、興城市”的初心，刻進了金寨路的年輪里。
高架啟航：首條巨龍騰飛與路橋人的“第一槍” 邁入21世紀，中國城市建設浪潮奔涌，合肥這座江淮古城也迎來蛻變的關鍵節點。2006年，合肥市委、市政府審時度勢，吹響大建設的號角，一場重塑城市格局的戰役正式打響。恰逢其時，安徽路橋敏銳捕捉發展機遇，作出進軍合肥大建設市場的戰略抉擇——要在這場城市蝶變中，刻下屬于路橋人的印記。
同年9月，金寨路高架橋破土動工。這是合肥首條真正意義上的城市快速路，其建設進度直接關系到大建設的開局氣勢，承載著千萬市民對“快速出行”的期待。安徽路橋憑借過硬的技術實力與豐富的施工經驗，成功接過這份意義非凡的“第一份軍令狀”，肩負起讓金寨路“離地起飛”的重任。
“這不僅是一座橋，更是合肥大建設的‘臉面’，只能做好，不能出錯！”項目啟動會上，老技術員的話擲地有聲。為了精準完成每一根樁基的澆筑，團隊白天頂著烈日勘察地質，夜晚圍著圖紙優化方案；為了把控毫米級的施工精度，技術員們趴在鋼筋架上測量數據，汗水浸濕了工裝也渾然不覺。最終，安徽路橋高質量完成樁基標段施工任務，為金寨路橋上橋下雙貫通筑牢根基，助力合肥大建設順利打響了震撼人心的“第一槍”。
2008年，經過全線上萬名建設者15個月的晝夜會戰，全長7.7公里的金寨路高架橋如巨龍般橫空出世，實現全線通車。當第一輛汽車平穩駛過橋面時，現場的路橋人忍不住歡呼鼓掌——這條騰飛的高架，不僅是他們參與合肥大建設的輝煌起點，更標志著安徽路橋的發展夢想，從此正式起錨遠航。
攻堅破局：從堵點疏通到“高接快”的速度勛章 隨著高架輪廓在城市天際線中舒展，合肥的發展腳步愈發迅猛，而金寨路始終在時光中書寫著“凝固與生長”的故事。安徽路橋亦循著大建設的鏗鏘步伐，在一次次攻堅中淬煉成長，從初露鋒芒的參與者，逐漸成為不可或缺的中堅力量。
提起合肥交通，金寨路與繞城高速、南二環、合作化路的交口，曾是市民心中難以回避的“堵點”。早晚高峰時，車輛在路口排起長隊，原本10分鐘的路程，往往要堵上半小時。2020年春節，這份“暢行夢想”終于在機械轟鳴中照進現實——暢通二環（西南環）金寨路、合作化路節點工程正式開工。作為“暢通二環”的關鍵一環，這項工程肩負著打通城市快速路網“任督二脈”的重任，更寄托著百萬市民的期盼。
接過攻堅任務的路橋人，再次展現出“敢打硬仗、能打勝仗”的鐵軍風采。工程周邊管線密布，像一張復雜的“地下蛛網”，稍有不慎就可能影響居民生活；交通導改難度大，既要保障施工，又要減少對市民出行的干擾；鋼箱梁施工空間狹小，傳統設備根本無法施展。面對重重難題，團隊創新采用“精細化管線探測+分階段交通導改”方案，在密密麻麻的城市肌理中精準“做手術”。最終，項目提前7個月通車，創下合肥城建史上的新紀錄，實現金寨路與合作化路、南二環的順暢“牽手”，安徽路橋也因此獲得合肥市委、市政府通報嘉獎——這份“路橋速度”的勛章，是對全體建設者最好的褒獎。
時代疾進，車行如蟻，城市對高效交通的需求愈發迫切。2021年，金寨路（繞城高速－方興大道）快速化改造工程啟動。歷經14年合肥重點工程洗禮的安徽路橋，以大建設絕對主力軍的姿態中標1標段，12.04億元的合同價不僅創下當年單體市政項目紀錄，更在4個標段中成為體量最大的“重頭戲”。從全線首根樁基精準入巖，到首座承臺穩穩澆筑；從首根立柱傲然拔地而起，到首聯箱梁如飛鳥展翅般橫跨天際——路橋人一步步續寫著與金寨路的情緣。工程建成后，金寨路真正成為連接老城區與政務區、經開區、肥西縣的“空中走廊”，20分鐘貫通南北的通勤效率，讓城市空間的融合與互動變得前所未有的順暢。
2023年元旦，當城市街頭彌漫著辭舊迎新的暖意時，安徽路橋承建的G4001合肥繞城高速金寨路互通改擴建工程傳來捷報——金寨路收費站互通匝道正式放行通車。這一節點的打通，讓繞城高速與金寨路高架實現真正意義上的“高接快”轉換，市民上高速再也不用繞路，這份新年禮物，為合肥人的生活添上了溫暖的底色。
全域貫通：收官之戰與萬家燈火的雙向奔赴 路和橋是有記憶的，它們承載著地域的個性稟賦，也鐫刻著建設者的堅韌意志。金寨路的每一圈“年輪”，都記錄著合肥的成長；而安徽路橋的每一次突破，都是與城市共榮共生的見證。
金寨路高架的向南延伸，從來都不只是物理空間的拓展，更是城市發展夢想的舒展。2023年12月31日晚，跨年的燈火在合肥夜空次第點亮，安徽路橋承建的金寨南路快速化改造（望水路-站前路）項目和（站前路—深圳路）1標，相繼迎來主線通車的激動時刻——至此，金寨南路快速化改造工程攻堅戰役完美收官。
從合肥市中心南一環到肥西縣城，曾經需要在紅綠燈與擁堵中輾轉近1小時，如今30分鐘即可通達。這短短的30分鐘，不僅是通勤效率的質變，更是合肥主城區與肥西縣“市縣一體化”發展的關鍵一躍。通車當晚，有市民特意開車體驗，在朋友圈感慨：“以前去肥西看父母要提前半天出門，現在下班就能趕上家里的晚飯，這路修到了我們心坎里！”路橋人用這場漂亮的“收官之戰”，為金寨路的成長添上濃墨重彩的一筆，也用實際行動詮釋了“以人民為中心”的建設初心。
從老縣衙前的碎石小徑，到蕪湖路的“0”號里程碑，再到如今綿延23余公里的高架；從昔日的“江淮小邑”，到如今的萬億科創之城；從幾十人的施工小隊，到合肥大建設的主力軍——金寨路與安徽建工路橋的成長軌跡，早已緊緊交織在一起。這條路上，有安徽省博物館的文化底蘊，有中國科學技術大學的科創活力，有明珠廣場的繁華熱鬧，也有江淮運河的碧波蕩漾；而路橋人的記憶里，有日夜鏖戰的身影，有攻克難題的歡呼，有見證通車的激動，更有與城市共成長的驕傲。
如今再看金寨路，車流依舊不息，陽光依舊溫暖。它像一條銀色的紐帶，一頭連著過去的奮斗，一頭牽著未來的希望。站在安徽建工路橋建企75周年的新起點，我們終將循著這條路的方向，繼續逢山開路、遇水架橋，在與城市的共生共榮中，續寫更多“同心筑夢創一流”的嶄新故事。