建企75周年優(yōu)秀征文展示①丨跨越時空的路橋魂 —— 建工路橋人的企業(yè)發(fā)展史見證
75年，對許多年輕路橋人而言，可能只是一個數(shù)字而已。歷史于我們，更多是自身親歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，參與的一個個項(xiàng)目。然而，總會有這樣一個契機(jī)，或是一段塵封的往事，將你拉進(jìn)歷史的長河——讓你明白建企的初心，感受到連接過去與未來生生不息的力量。
在公司建企75周年的這一重要節(jié)點(diǎn)，我也有幸迎來了這個契機(jī)。在收集史料的過程中，我積極聯(lián)系和請教曾經(jīng)共事的公司老職工，在埋首于老故事和老照片的過程中，一段段塵封的過往在眼前次第鋪展。恍惚間，光線開始扭曲翻涌，漫天黃土裹挾著勁風(fēng)撲面而來，熟悉的勞動號子聲在耳邊驟然響起，一場跨越時空的見證之旅，就這樣開啟了。
奠基的50年代——蕪?fù)凸贰拌T初心”
恍惚中睜開眼，漫天黃土裹著風(fēng)撲在臉上，遠(yuǎn)處傳來整齊的號子聲，我甚至能聞到汗水混著泥土的腥氣。
我下意識摸向口袋里的手機(jī)，指尖觸到的卻是粗布褂子的褶皺。抬頭望去，眼前的“工地”讓我瞬間僵在原地：十幾個人圍著個半人高的石夯，木桿被攥得發(fā)白，領(lǐng)頭的漢子喊一聲“起——”，眾人齊力將石夯抬到胸口高，再隨著“落！”的號子狠狠砸向地面，石夯落下之處，土層被砸出淺坑，又有人拿著木耙把周圍的土攏過來，等著下一次夯擊。
“這……這是在夯地基？”——猶記得剛上班那會兒，工地的老同志跟我提到老一輩是如何夯地基的。我忍不住往前走了兩步，見慣了液壓壓路機(jī)碾過地面時的平穩(wěn)高效，哪見過這么“原始”的場面——一群人憋紅了臉，半天才能夯實(shí)一小塊地方，木桿上的汗?jié)n都能映出人影。
我環(huán)視著周圍，一塊木牌上寫著醒目的一行字——“皖南急要公路整修指揮部”，我轉(zhuǎn)身詢問工地的一位老大哥，從他的口中得知，這條路是蕪?fù)凸罚箲?zhàn)時這條路被炸得坑洼，國民黨修了半年只弄出“晴天吃灰、雨天陷車”的土路，如今新中國剛成立，三個月內(nèi)必須晴雨通車。沒有機(jī)械，民工們用扁擔(dān)挑碎石，竹筐繩勒得肩膀紅腫；沒有儀器，老工人用“步量法”測距離，“水平儀”竟是裝滿水的玻璃管。
“路，還能這么修？”
在我愣神之際，眼前突然強(qiáng)光一現(xiàn)，一輛卡車駛過平整的泥結(jié)碎石路，沿線村民放起鞭炮，“蕪湖至屯溪當(dāng)日可達(dá)”的標(biāo)語貼在車身上。沒有內(nèi)燃機(jī)的幫助，沒有高端儀器的測量，老一輩的路橋人依然可以在泥土地里書寫“為百姓修放心路”的承諾，而一支基建“皖軍力量”也在此時已揚(yáng)帆起航。
起航的80年代——合寧高速“躍新篇”
當(dāng)我還在為眼前蕪?fù)凸吠ㄜ嚞F(xiàn)場感到驚訝時，一陣水汽掠過，眼前又是塵土飛揚(yáng)，耳邊回蕩的是鐵鍬碰撞石頭的脆響，和工人們此起彼伏的號子聲。一邊橫幅上寫著“合寧高速”......這難道就是安徽高速“第一路”--合寧高速的建設(shè)現(xiàn)場？眼前的場景，像極了以前公司承建的滁河大橋段項(xiàng)目的老照片。遠(yuǎn)處，一名像是技術(shù)負(fù)責(zé)的人正蹲在地上，用樹枝在泥土地上畫著橋梁結(jié)構(gòu)圖，身邊擺著幾卷泛黃的圖紙和一臺老式水準(zhǔn)儀。“這滁河大橋是合寧高速的關(guān)鍵，咱們得在汛期前把橋墩打起來，不然耽誤了工期，就沒法按時通車了！”他的聲音沙啞，眼里卻閃著光。
很快，我加入了跟著大家一起扛鋼筋、搬水泥的行列，汗水反復(fù)浸透衣服。休息時，老工人給我遞來一個搪瓷缸，里面的白開水還帶著鐵銹味。“小伙子，知道這路有多重要不？以前從合肥到南京，坐汽車得五六個小時，這高速修好了，頂多兩個小時！咱們路橋能拿下這個活兒，是多大的榮譽(yù)！”我看著他驕傲的神情，心里肅然起敬，我當(dāng)然知道這條路這座橋的意義，更知道30年后正是由我們自己參與了這里的改擴(kuò)建，不是同一批路橋人，卻是同樣的路橋魂，仿佛那些關(guān)于公司輝煌歷程的記憶碎片在此刻與眼前的場景重疊。
夕陽西下，河風(fēng)吹拂著工地上的紅旗，也吹動了我心中翻涌的思緒。我知道腳下的這片土地，正在孕育著安徽交通史上的一個里程碑——合寧高速，眼前這座尚在雛形的滁河大橋，不僅是一座連接兩岸的橋梁，更是公司從傳統(tǒng)公路施工向現(xiàn)代化高速公路建設(shè)跨越的“試金石”與“奠基石”。正是通過承建滁河大橋，公司第一次系統(tǒng)性地接觸并攻克了高速公路橋梁建設(shè)中的諸多技術(shù)難題，積累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，鍛煉出了一支能打硬仗的隊(duì)伍。它為公司贏得了信譽(yù)，打開了市場，從此讓“安徽路橋”的名字與安徽高速的發(fā)展緊密相連，掀開了公司高速公路建設(shè)史的嶄新一頁，為日后承建更多重大工程、成長為行業(yè)翹楚，奠定了不可動搖的基礎(chǔ)。
一陣水汽再次掠過，那些身影與橋梁的輪廓，已深深鐫刻在我心中。我清晰地認(rèn)識到，我們?nèi)缃竦拿恳环莩删停荚从诋?dāng)年在滁河大橋畔播下的種子，那是路橋人責(zé)任與夢想的起點(diǎn)，更是一代代人傳承不息的精神豐碑。
90年代的跨越——葉青兜橋“邁出去”
“好冷的一陣風(fēng)”，睜開眼，我不由一陣哆嗦，眼前赫然出現(xiàn)寫著“京杭運(yùn)河葉青兜段”的指示牌，岸邊早已搭起成片的藍(lán)色工棚，路橋的旗幟在料場旁的竹竿上飄著，被江風(fēng)扯得獵獵作響。我裹緊棉衣站在河道邊，看著工人們正在進(jìn)行橋梁樁基的澆筑作業(yè)——這是葉青兜橋建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是最考驗(yàn)?zāi)托牡墓ば颉?/p>
岸邊的混凝土攪拌站里，三臺老式攪拌機(jī)正“轟隆隆”地運(yùn)轉(zhuǎn)，碎石、水泥和運(yùn)河水按比例倒入料斗，攪拌好的混凝土順著鐵槽滑進(jìn)翻斗車。我跟著一位老工人往樁基孔邊跑，他手里攥著根兩米長的鋼釬，“這孔深18米，得把混凝土搗實(shí)了，不然橋基不牢。”樁基孔旁搭著簡易的起重架，鋼絲繩吊著漏斗，將混凝土緩緩送入孔中。那位老工人喊著號子，和另外兩個工人輪流用鋼釬插入混凝土中振搗，每搗一次，他額頭上的汗珠就順著臉頰往下淌，在冷空氣中很快凝成細(xì)小的白霜。不遠(yuǎn)處，還有工人正用全站儀校準(zhǔn)樁基位置，儀器鏡頭在陽光下反射出微光，他時不時俯身在圖紙上標(biāo)注數(shù)據(jù)，筆尖劃過紙面的“沙沙”聲，和遠(yuǎn)處運(yùn)河里貨船的馬達(dá)聲交織在一起。
右幅已經(jīng)到了橋面鋪裝階段，工地更是一派忙碌景象。十幾名工人并排跪在剛澆筑的水泥面上，手里拿著抹子反復(fù)抹平表面。“得趁水泥沒凝固把面抹光，不然以后容易裂。”旁邊的師傅一邊說，一邊用靠尺檢查橋面平整度，他的膠鞋陷在軟乎乎的水泥里，每走一步都要格外小心。工人們輪班作業(yè)，就連吃飯都在工地旁的臨時餐桌前，端著搪瓷碗扒拉幾口米飯，眼睛還盯著橋面的施工進(jìn)度。
我記得，葉青兜橋作為公司首個省外項(xiàng)目，從基礎(chǔ)施工到橋面完工，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著工人的心血。這座橋的建成，不僅讓杭州百姓多了一條跨運(yùn)河的通道，更讓公司在長三角市場打出了名氣，運(yùn)河水緩緩流淌，見證著這座橋的誕生，也見證著“路橋皖軍”在異鄉(xiāng)的成長。
新時代的再出發(fā)——傳承路橋魂，奔赴新征程
運(yùn)河水的波紋漸漸模糊，展廳的燈光重新亮起，我低頭看了看手心，仿佛還殘留著鋼釬的冰涼與混凝土的粗糙觸感。
從1950年蕪?fù)凸飞峡咳肆煌恋摹俺跣闹保?986年合寧高速開啟的“高速之躍”，再到 1992 年葉青兜橋邁出的 “省外之步”，七十五年來，建工路橋的施工工具從石夯、鋼釬變成了智能機(jī)械，測量儀器從裝滿水的玻璃管升級為北斗定位系統(tǒng)，建設(shè)范圍從省內(nèi)公路擴(kuò)展到全國，如今的建工路橋擁有公路工程施工總承包特級資質(zhì)和公路行業(yè)工程甲級設(shè)計(jì)資質(zhì)，是安徽省專業(yè)從事公路橋梁和市政工程施工的龍頭企業(yè)，但始終未變的，是刻在骨子里的“路橋魂”——是老一輩“三個月晴雨通車”的堅(jiān)守，是技術(shù)員在泥地上畫圖紙的執(zhí)著，是工人振搗樁基時“不砸實(shí)絕不罷休”的較真。
如今，當(dāng)“建工路橋”的品牌閃耀在祖國大地的各個角落，我們不該忘記，這份成就的起點(diǎn)，是1950年那一群攥緊木桿的手，是1986年那一碗帶著鐵銹味的白開水，是1992年那凝結(jié)在額頭的白霜。那些跨越時空的身影，不是簡單的歷史文字與影像，更是融入我們血脈的精神基因。
七十五年走過來，每一段征程都值得敬畏，每一份堅(jiān)守都值得傳承。未來的建工路橋，或許會有更智能的技術(shù)、更宏大的工程，但唯有守住那份“為百姓修放心路、為時代架連心橋”的初心，才能讓“路橋魂”在新的時空里，繼續(xù)書寫屬于路橋人的新篇章。