初冬的皖南山區，陽光從云層中傾瀉而下，為連綿的山巒鍍上一層暖金。在這里，涇青高速04標項目正搶抓冬季施工“黃金期”，全力推進瀝青攤鋪作業，朝著歲末年初的收官目標發起最后沖刺。不僅是涇青高速04標，進入四季度以來，安徽建工路橋公路一公司各項目以“產值為令、履約為要、創效為本”，全面掀起“沖刺四季度、決勝收官戰”的“冬季攻勢”，奮力交出全年高質量發展的優異答卷。

靶向發力，精準施策提效率

        緊扣目標，善作善成，既是一種工作方法，更是一種責任擔當。公路一公司圍繞“補齊短板、拉長長板、鍛造新板”的工作思路，聚焦突出問題，集中優勢兵力，強化要素保障，全面激發各項目生產潛能。

        下好資源調配“先手棋”。強化科學預控，堅持“上下貫通、條塊聯動”，通過精準測算資源需求、精細配置物資設備、科學把控轉換節點，保障S235濉唐路三期等重點項目關鍵工序無縫銜接，確保施工不斷檔。強化效能支撐，抽調各項目業務骨干組建“專項突擊隊”，助力新開工項目高效推進招標清單編制等前期重點工作，為實現“開工即大干”贏得主動。

        打好分類施策“組合拳”。針對S247（圍烏路）改建工程二期等大體量項目，聚焦“提升貢獻度”，每周常態匯報調度，緊盯斷面施工“動態清零”，充分釋放重點項目的產能潛力，發揮其穩產增效的支柱作用。對進度相對滯后的項目，深入剖析癥結，實行“一項一策”，依托領導班子包保督導與職能部門蹲點幫扶，推動后進項目快速扭轉局面、趕上時序進度。

        10月以來，公路一公司各重點項目順利完成多個關鍵節點任務，持續保持超產勢頭。G105龍南改建工程以過半工期完成近八成產值，S46長高高速CG2標獲評業主單位季度考核“雙第一”，為決勝年度產值目標發揮了積極作用。

匠心引路，創新驅動提效能

        施工組織有序，資源保障到位，如何實現更大突破？關鍵在于創新。公路一公司始終將設備與工藝視為提升生產效能的核心支撐，積極突破傳統“路徑依賴”，加快新設備應用，推進工藝革新，實現生產工藝的高效升級。

        加快新設備運用。在涇青高速04標，繼瀝青中下面層成功運用“雙機聯鋪”技術后，項目在上面層施工中引入“無人攤鋪機群”，大幅提升了施工效率和質量，獲得省公路學會的高度關注。在S334峨山路東延伸新建二期工程，項目采用激光攤鋪機進行橋面鋪裝，有效提高了攤鋪效率與平整度，為后續面層規?；┕ご蛳聢詫嵒A。

        推動新工藝研發。在S235濉唐路三期，項目通過“不對稱航道水域架橋機安裝鋼箱梁施工工法”的研發應用，使整體架梁效率提升40%，高效完成涉水段梁體架設任務。在S247（圍烏路）改建工程二期，項目通過“永久對撐型鋼圍堰預應力加固安裝施工工法”的研發應用，顯著提升了圩區路段鋼板樁圍堰施工的穩定性及效率。

        今年以來，公路一公司累計獲評微創新及工法大賽成果獎10項，QC成果獎15項，并通過多項企業級工法的邊研發邊應用，為各項目生產提質增效提供了有力支撐。

典型帶動，“比學趕超”提效度

        打好收官戰、決勝全年目標，必須用真情、下實功、出硬招，核心在于激發人的主觀能動性。四季度以來，從技術突破到方案優化，從加班加點到駐點攻堅，一批業務骨干在各項目高效推進中積極發揮示范引領作用，凝聚起“比學趕超”的奮進合力。

        勇挑重擔，攻堅在一線。在G105龍南改建工程，橋梁技術員孫陽將辦公地點“搬”到下范屋大橋梁板預制和架設現場，緊盯制梁、運梁、架梁工序銜接，全力保障右幅梁板先行架通，為路面瀝青攤鋪設備轉場創造條件。在S247（圍烏路）改建工程三期，面對最重達116噸的邊梁架設任務，橋梁技術員張仙全程現場指揮，通過對吊裝索具反復檢查與落梁位置的毫米級微調，最終實現40片箱梁“零偏差”安全架設，為項目提前貫通提供有利條件。

        匠心獨具，創新在一線。在S235濉唐路改建工程三期，項目技術負責人廖海軍潛心攻關橋梁上部結構施工，由他提出的定位工裝精準控制防撞護欄鋼護手、波形護欄預埋套管等預埋件位置，使施工速度提升30%，且預埋件間距合格率達到100%。在S46長高高速CG2標，橋梁技術員陳正正創新采用“分區流水作業+定位胎膜”管理法，有效解決傳統鋼筋綁扎效率低的問題，將工序銜接時間壓縮30%，提前12天完成項目控制性工程施村河大橋樁基澆筑。

        決戰收官年的號角已經吹響，唯有持之以恒，方能決戰決勝。安徽建工路橋公路一公司各條戰線將繼續堅定信心、保持定力、奮勇爭先，以“滿格狀態”和“真格舉措”全力以赴沖刺全年任務目標，也為“十五五”各項工作開好局、起好步，筑牢堅實基礎。