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　　8月13日，在徐淮阜高速淮北段上跨鐵路橋工程建設(shè)現(xiàn)場，工程車輛往來穿梭，焊接聲、切割聲此起彼伏，建設(shè)者揮汗如雨，爭分奪秒搶進(jìn)度、趕工期，全力以赴拉滿建設(shè)“進(jìn)度條”。

　　徐淮阜高速淮北段上跨鐵路橋工程是徐淮阜高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目共包含2座涉鐵橋梁，其中上跨劉橋煤礦鐵路專用線立交工程位于濉溪縣劉橋鎮(zhèn)關(guān)帝廟村，全橋長1080米。上跨臥龍湖煤礦鐵路專用線立交工程位于濉溪縣百善鎮(zhèn)丁樓村，全橋長621米。

　　“為確保樁基施工進(jìn)度，我們配備2臺鉆機(jī)同步施工作業(yè)，樁基班組分三班倒24小時戰(zhàn)斗在施工現(xiàn)場，確保每天至少澆筑4根樁基。”安徽建工路橋徐淮阜高速淮北段上跨鐵路橋工程橋梁技術(shù)員胡飛陽說。截至目前，該橋已完成樁基142根，立柱116根，系梁85道，蓋梁51道，承臺4個，計劃于8月底前完成全部樁基施工，10月底前完成全部下部結(jié)構(gòu)施工。

　　“我們早上5點(diǎn)就開始上班了，現(xiàn)在天氣比較熱，10點(diǎn)半左右就下班了。雖然秋老虎的火氣大，但我們工人的力量和熱情更大，看到工程進(jìn)展這么快，橋梁這么快建設(shè)起來，我覺得很自豪，這些辛苦都是值得的。”電焊工許飛說。雖說頭戴安全帽，但他的臉頰被烈日曬得有些泛紅，黑紅的臉頰上掛滿了汗珠，身上厚厚的工作服早已被汗水浸透。

　　進(jìn)入汛期以來，面對強(qiáng)降雨、強(qiáng)對流天氣增多，項(xiàng)目施工方科學(xué)組織，提前研判，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，全力確保工程建設(shè)安全和進(jìn)度。

　　“不久前，我們剛剛完成了上跨臥龍湖煤礦鐵路專用線立交工程全部濕接縫、中橫梁、端橫梁等施工，橋面護(hù)欄也累計完成澆筑900米，完成占比為36.2%，正朝著9月中旬前完成全橋護(hù)欄施工的目標(biāo)全力沖刺。同時，項(xiàng)目計劃于本月下旬開始進(jìn)行橋面鋪裝施工。”安徽建工路橋徐淮阜高速淮北段上跨鐵路橋工程橋梁技術(shù)員張勁保告訴記者。

　　徐淮阜高速公路是全省首個完全引入社會資本投資的高速公路項(xiàng)目，是徐州、淮北、宿州、亳州、阜陽等淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)城市聯(lián)系的主要通道，預(yù)計2025年底建成通車后，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)皖北、蘇北高速路網(wǎng)的互聯(lián)互通。